杏彩平台鸡头还是凤尾？smart精灵1和大众ID3怎么选时间倒回几年前，smart汽车的潜在消费者和大众品牌的用户似乎毫无关系，毕竟前者代表的是时尚潮流，而后者更多的则是家用属性，完全是八竿子打不着。不过在纯电动时代，由于各种千奇百怪新车型的推出，很多小伙伴竟然开始在smart和大众之间做起了选择。

　　没错，让不少消费者犹豫不决的正是smart精灵#1)和大众ID.3)这两款车型，杏彩网站登录精致小巧的车身以及合资品牌的身份让它俩有了不少共同点，并且低配精灵#1和高配ID.3的价格区间也有所重叠，因此面对这两款车型该如何选择呢？今天就为大家解答一下。

　　首先来了解一下两款车具体的定位，官方给smart精灵#1的定义是小型SUV，而大众ID.3则是紧凑型两厢车，不过从实际的尺寸来看，两款车其实互有胜负，smart精灵#1主要是更高更宽一些，大众ID.3则轴距更长。

　　smart精灵#1的设计是由梅赛德斯-奔驰主导的，因此我们也能从它的车身上看到一些奔驰品牌的元素。新车整体延续了概念车的基本造型，车头非常简洁圆润，贯穿式灯带在两侧还做了分叉式设计，增加了新鲜感。

　　侧面悬浮式车顶和独特的C柱赋予了smart精灵#1很强的时尚气息，封闭式低风阻轮圈同样十分新颖，B柱上还有“STYLED BY Benz”的铭牌彰显尊贵的身份。尾部也相当简约，贯穿式灯带和车头呼应，猛的一看有点奔驰EQS)的味道，很是精致。

　　如果说smart精灵#1走的是圆润可爱路线则是硬朗帅气的风格，充满了大众品牌特色。前脸锐利的灯组显得颇具攻击性，低矮且呈流线型的车头姿态符合诸多年轻人对于运动的追求。

　　侧面来看，ID.3的20英寸轮圈非常亮眼，将整车的力量感提升了许多，双色的轮圈样式也足够独特，双A柱的设计可以减小盲区的面积，宽大的折线形C柱延续了高尔夫)的经典元素。车尾拼色的处理看起来十分前卫炫酷，棱角分明的灯组和高尔夫很相似。

　　进入车内，smart精灵#1的设计确实让人眼前一亮，大量实体按键的消失使得车厢看上去足够前卫，而且内饰配色和按键的材质营造了一些轻奢的感觉，档次感不错，另外空调出风口和中央扶手处则保留了奔驰的影子。长条状的9.2英寸全液晶仪表融入在了中控台内，12.8英寸悬浮式中控屏内置“smart宇宙”智能人机交互系统，而且还配备各类主流的智能驾驶辅助系统。

　　即便到了电动化时代，大众依然没有摒弃家族式设计，ID.3的车厢和ID.系列车型大差不差，与smart精灵#1的圆润不同，ID.3则充斥着大量硬朗的线条，是另一种科技感的展现。仪表盘和中控屏的尺寸都不是很大，挡杆集成在了仪表盘右部，炫酷的增强现实抬头显示功能是个小亮点。

　　设计好不好看见仁见智，配置方面可以分个高低。smart精灵#1目前只是开启了预售，我们选取smart精灵#1的低配Pro+版（19.00万元）和大众ID.3的顶配Pro极智版（18.2288万元）作为对比。首先，两款车型在价格接近且尺寸近似的情况下，安全配置以及辅助驾驶部分的功能都比较完善，ID.3整体略高一点点。

　　舒适性配置方面，两款车型互有胜负，整体来看，大众ID.3的前排配置更加齐全丰富，smart精灵#1则对后排乘客的照顾更胜一筹，实用性稍强一些，具体选择还是要看个人的需求。

　　动力部分，两款车均采用后置电机和后驱的结构，基于SEA浩瀚平台打造而来的smart精灵#1无论是动力、电池容量还是续航都要比ID.3高一些。

　　结语：在接近20万元这个价位，目前市面上可选的精品纯电动车型确实不多，作为传统汽车厂商，能够提供smart精灵#1和大众ID.3这样性格鲜明的车型就更加难得了。综合来看，smart精灵#1动力和续航更出色，而且实用性更强一些，大众ID.3则偏向于对前排乘客的照顾，不过考虑到品牌因素，我想smart精灵#1的优势可能会比较明显吧，你觉得呢？

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